小米汽车副总统回应了关于“轮轴比率”的概念

最近，FAW Toyota Automobile Sales Co，Ltd。的规划部长Zhao Dong被发布在微博中，询问了小米汽车在促进YU7型号时使用的“轮轴比率”的概念。赵东说，没有与车辆理论的“轮轴比”和“车轮高”比率的概念。这些概念是由小米汽车发明的。 8月14日，汽车博客 @ Chen Zheran DK对“小米Yu7轮轴比率”事件表示了自己的看法。 “许多人认为“车轮轴比率”的概念是新的，我以前不是我认为。轮胎和轮胎直径比是一个非常基本的参数，至少20年前，媒体报纸上也有类似的表达。这是对车辆侧面的常规参考，有不同的名称。”随后，小米自动副总裁李小修（Li Xiaoshuang A）通过了微博中的长篇文章，并评论说：“我研究了这个行业。”在同一DA的前夕是的，Zhao dong回应了他在“车轮轴比”和“轮轴比率”之前说的微博的最新视频，并在一项研究研究中进行了讨论。有些人用它来攻击小米来扩大宣传，这不是他最初的意图。如果它对小米汽车产生负面影响，他道歉。根据Red Star News的报道，有些人认为小米营销概念，实际上计算是不正确的，消费者可能会被误导。还有一些观点认为，由于传统车辆理论中没有“车轮比率”的概念，因此小米的现代营销值得研究，并且包括，因为它可以直观地反映新车的特征，并告诉消费者同性恋身体比例更美丽。汽车工程师Zeng先生告诉记者，计算FAW Toyota和小米高管的结果有所不同，但实际上，它们的“车轮轴比率”的含义不同。根据车轮直径在前轮和后轮之间的最小距离处，车轮轴的比率为3次。如果根据车轮上的车轮直径比计算，则为4次。标准的小米Yu7轮胎尺寸为245/55R19，即车轮宽度为245mm，扁平比为55％（侧壁的高度为车轮宽度的百分比），并且集线器直径为19英寸。通过轮胎高度（245mm×55％×2） +轮毂直径（19英寸）计算，车轮直径约为740mm。小米YU7轴距为3000mm，是车轮直径的4倍。刘霍指出，有一个“车轮螺距比” sa车辆理论的概念，称为“车轮螺距比”，这是指车轮直径与车辆不同部分的长度之间的比例关系。 “从前轮和后轮之间可以填充的三个车轮的角度来看，小米建议'轴比'实际上是BOD的比率Y的长度。”车轮范围的比率会影响车辆的视觉体验。通常，车轮的音高比小于3，视觉含义通常紧凑，并且通常用于跑车和SUV中；相当于3的平衡，通常在普通汽车中找到，通常在3型汽车中；大于3的较大的汽车，并且通常在大型汽车或模型中使用。 特殊声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由自助媒体平台用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息服务。