基础摘要逻辑不再是大小的，而是关于快速或慢的。现在是全球自动化行业“再次发布图表”的时候了！随着结果在本赛季结束时进行了审查，以及国内外主要汽车公司的财务报告，他们的“成绩单”也被暴露出来。去年对于全球自动化行业来说，这是非常艰难的一年。随着新的能量车辆的增长，当地市场面临瓶颈，再加上激烈的交战。传统的燃料汽车“双方都攻击”。尽管某些区域是稳定的，但结构的一般崩溃是已预定的结论。中国和外国大型汽车在年度“大型试验”中的表现如何，与生与死有关？谁能承受压力并确立自己的位置？谁再次开始跌倒？ 2024年，中国汽车制造商和外星人的“冰与火”，在双电气化和情报攻击和战争的价格下全球主要汽车制造商的NG状况显示出不同的模式。巨型跨国公司通常处于压力下，并深深地陷入转化疾病中。除了表现相对稳定的Stellantis之外，几乎所有其他外国汽车制造商的销售都在下降。其中，欧洲汽车公司集体陷入困境，而日本和韩国汽车公司则表现出有趣的“差异-IBA” - 销售和收入朝相反的方向前进。与传统的NA巨人在变革期间落在泥潭中的巨人相比，中国汽车制造商提供了一个很好的年度答案。 2024年，全球车辆行业的结构被默默地重写 - 历史上第一次，两个中国品牌晋升为全球汽车公司销售的前十名。其中，BYD继续创造新的行业记录，年销售额达到427万辆，在第五世界中排名第五。收入上升41.2％至7771亿元人民币，净利润超过400亿元人民币；吉利集团（Geely Group）每年出售333万辆汽车，历史上首次进入全球汽车公司的前十名销售，收入超过了第一个Pagkakakaon的2400亿元人民币。除了收入和净利润之类的“开放”成就外，债务比率的关键指标还集中在外界的关注。通常，大多数制造公司的UTANG与资产比率在40％至60％之间，这被认为是正常范围。但是，由于自动化行业具有更长的工业连锁店，并且涉及金融服务（例如购买，租赁等），因此它们的债务比率通常更高。根据上市公司的财务报告和招股说明书，10名外国人和4个国内主流汽车制造商属于。已经发现，这些汽车制造商的UTANG与资产比率通常超过2024年的60％，一些汽车制造商EXCEED 80％。在外国汽车制造商中，首先是84.27％的福特，泰前汽车的排名率为76.55％，大众汽车的排名占68.92％。在国内汽车制造商中，Chery（直到2024年第三季度末）的水平最高，为88.64％，NIO为87.45％，BYD为74.64％。仅查看债务比率是不够的。只有通过对债务结构的深入分析，您才能看到公司的真实背景。公司责任可以分为两类：对利息没有利益和利益的责任。其中，没有利息的责任是指企业在日常运营中产生的经营责任，而没有利息成本，例如尚未到期的供应商付款，员工的薪水即将支付。薪水，税收等是良性和健康的责任；尽管企业需要支付利息的责任的责任通常以及借款来自银行和其他金融机构，以及向资本市场释放的债券。当公司无法正确管理时，这些职责将使公司陷入债务危机。但是，存在“违反直觉”现象：尽管全球巨头汽车巨头的收入和销售量很大，但它们更依赖于“带来兴趣的责任”。例如，直到2024年底，丰田利益的责任达到了近1.87亿元人民币，占其总责任的68％；福特也不例外，责任带来了约1.1万亿元的利益，占其总责任的66％。相比之下，主要的国内汽车公司的“带来兴趣的责任”相对较低。利息责任的利息约为860亿元人民币，占总责任的17％；奇瑞（Chery）和长城（Chery）较低，感兴趣的兴趣约为21.1 BIllion yuan和168亿元人民币，仅占其总责任的12％； Byd只有大约286亿元人民币的利息，仅占总责任的5％，而主要的国内和外国汽车制造商的利益责任比例是最低的水平之一。实际上，随着近年来BYD的发展，其行业的影响逐渐扩大，并且有许多怀疑的声音。但是，从债务结构的角度来看，比德的当前运作仍然是稳定的RIN，其产生的债务更多是从没有利息的运营责任中，债务偿还压力明显小于该行业。未来的“赚钱”。此外，在业务中，要支付的帐户（无偿供应商付款）是衡量其健康运营的另一个重要指标。可以根据经营的帐户的比例来判断这一点费用：比例越低，在缺席的情况下，供应商支付的付款比例就越低。显然，在揭示此数据的国内汽车公司中，BYD帐户付款帐户将损失最低的营业收入比例，只有31％。在付款周期方面，根据空气数据，直到2024年底，PBYD和上游供应商的平均付款周期为127天，这也是行业中最短的付款时间之一。总的来说，在制造业中，车辆行业的UTANG与资产比率相对较高，但是从揭示其2025年第一季度报告的国内汽车公司中，我们发现了一个积极的信号：领先的汽车家庭公司的比率显示出向下加速。其中，第一季度比率的UT与资产比率下降了70.7％，半年中下降了约7％。目前，全球自动化行业正在经历不变的变化，ELE的转变智力和智力需要对天文数进行投资。在这种情况下，中等，结构性健康的责任是推动PCORPORATE变化和扩展的必要“燃料”。 2024年的全球自动化产业结构以前所未有的速度重新撰写。它的基本逻辑不再是“大”和“小”尺寸之间的战斗，而是“快速”和“慢速”之间的战斗。迄今为止，中国汽车公司已经利用了“不断变化的道路来达到”并在阶段中实现“快速”的优势，许多顶级公司在销售和收入方面都取得了显着增长。国际大师车目前处于转型的深处，全球市场仍然很广泛。关键是要加快组织和流程的重建，使用中国技术和经验来改变当前的“慢”“快速”。这个定义工业未来的品种有一个白热阶段。
